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齿轮材料向高温高强度方向发展

添加人:admin 发布时间:2014-1-15 12:22:50 来源:中国发动机网

    美国F100发动机采用混合式传动方案,间歇工作的大功率燃油加力泵由燃气涡轮带动,尾喷口作动用调速空气马达驱动,尽量把传动附件安置在发动机体内,直接由主轴传动,外部只传动少量附件。这种设计不仅尺寸小、重量轻、可能将非机械传动附件安排在机械传动附件的遮蔽区,减少了发动机的迎风面积,也降低了机械传动的负荷。其附件传动圆柱齿轮节线速度为114m/s,锥齿轮达173m/s.
    由于转速高,又追求轻质量,在设计方面重视轮齿、轮缘和辐板的一体化设计,重视齿轮的动特性分析,强度计算依赖于通过试验方法取得准确的试验数据和有限元计算,以获得精确的应力水平。齿轮材料向高温高强度方向发展,研制出一系列新的齿轮材料。
    为防止边界润滑擦伤齿面和降低表面接触应力,在齿面上镀银,其他一些齿面改性研究也取得了很大的进展。主轴承腔密封发动机主轴承腔应与气流实施有效的隔离,防止润滑油流出腔外,避免轴承腔过热和润滑油变质。早期军用发动机多采用蓖齿、金属涨圈和浮环密封。

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